出门打车，你会用约车软件；有货要发，小件可以叫快递小哥，大宗货物怎么办？有没有“货运版”叫车软件？

有！而且不少头部企业都集中在南京！

上月，“2023中国产业数字化百强榜”发布，满帮、中储智运等12家南京企业榜上有名；同月，“2023年江苏独角兽企业暨高新区瞪羚企业评估结果”发布，南京福佑在线电子商务有限公司获评独角兽企业，江苏零浩网络科技有限公司获评潜在独角兽企业。“全国百强”“独角兽”等都是行业“优等生”，智慧物流新赛道上，南京“跑团”为何如此有实力？“数字+物流”，能加出什么精彩？

图片位于南京鼓楼区的中储智运隶属于央企中国物流集团，是一家全国性的数字物流基础设施平台，提供物流、商贸、金融等集成的数字供应链综合解决方案。图为工作人员在中储智运数据中心查看实时数据。 南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 摄

产业有基础：国际性综合交通枢纽城市地位，让南京“人享其行、物畅其流”

承东启西、连南贯北，通江达海、内外衔接。

地处长江黄金水道与京沪铁路大动脉交汇点的南京，是“一带一路”、长江经济带交汇点重要枢纽城市，南京都市圈中心城市和国家综合交通枢纽城市，口岸通道、区域中心等优势叠加，目前已基本形成以机场、铁路场站、沿江港口、公路货场、邮政快递中心等为核心的枢纽体系。

枢纽地位，来自一步步的努力、一次次的认可——

2018年12月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，南京是长三角地区唯一布局了陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型等5种类型的国家物流枢纽承载城市；2019年，南京入选港口型（生产服务型）国家物流枢纽；2022年，入选空港型国家物流枢纽。

今年6月，南京国家骨干冷链物流基地列入国家建设名单；8月，南京成功入选综合型国家现代流通战略支点城市。

“五型”共进，南京国家物流枢纽布局持续优化；“三型”同获，奠定南京国家物流枢纽地位。与此同时，“铁水”“公铁”“空陆”多式联运，江海直达、江海河联运，人流物流畅通、双循环主动脉凸显。

枢纽地位，奠定了南京物流业发展的坚实基础，也为智慧物流新赛道提供了丰富的应用场景、创造了广阔的市场空间。

企业有追求：数字经济蓬勃发展，让南京物流业数字化转型工作先人一步

数字，让物流更智慧、更高效，一批“数字+物流”企业在南京创新创业。

在南京建邺区，瞄准B端（企业用户商家）实体企业，江苏零浩网络科技有限公司运营的智通三千车货匹配调度平台，通过对互联网、大数据、人工智能等技术的开发和创新应用，为实体企业提供端到端的一站式物流供应链综合解决方案。

企业负责人告诉记者，昔日“货行千里人担忧”，如今坐在“家”中信息尽在掌握。目前，平台上聚集了超过100万司机用户，业务遍布全国31个省份1000多个市县，服务超过4万家企业。2022年，企业实现营收85.5亿元，同比增长55%；2023年1—9月，企业实现营收66.2亿元。