货品奉告时，承运、邮递两端对货品重量和内容如有疑义，均可提出查验和复磅，如有不符，按有关规定处理。查验、复磅所发生的费用，由责任方负担。收货单位如货票丢失，应及时向承运方说明挂号，经承运方供认后，可凭单位证明或其他有效证件提货。如收货单位向承运方说明前，货品已被他人持票提走，承运方帮助查询，不担任补偿。货品抵达指定地址后,收货人应在接到领货奉告后的贰拾肆小时内提货,如延期提货应加收保管、仓储费，叁拾日内不提货者，将按无主货处理。

慎重操作：到货先录入信息体系，根据体系上的预订储位精确的上架，保证实践储位和体系储位上的品项、数量、批次都完全一致，每天都会进行详细盘点，每月都会全面的大盘点，及时排查出货损货差，以做到帐实相符率99.9%以上.信息体系能够跟客户的体系进行对接，客户在体系中就能够看到货品的仓储状况。到货、出货、退货都要有工作人员先进行体系入库打印出相应的单据，然后才能进行相应的其他的相关操作。

北只是地域概念，绝不能成为固化认识。苏北老区盐城的新春首会，传递出明显的“自我打破”信号。“盐城要进一步摆脱传统的‘苏北认识’，在长三角一体化新坐标系下加快奔跑。”市委书记戴源说，未来盐城要面朝大海、向海发展、赋“能”未来。

审视江苏版图，“江强海弱”与南强北弱相伴而生。沿海三市面积、人口别离占全省30.9%、23.6%，经济总量仅占18%。开启“十四五”新局，怎么体系策划海洋经济，培育高质量发展“蓝色新增长极”？